Starptautiskais interneta ātruma mērījumu uzņēmums Ookla izvērtēja Wi-Fi veiktspēju vilcienos Eiropā un Āzijā. Deutsche Bahn šajā salīdzinājumā ierindojas augšējā trešdaļā, īpaši salīdzinot ar valstīm, kurām ir vājāka digitālā infrastruktūra.
Ar vidējo lejupielādes ātrumu 64,58 Mbit/s pirmo vietu ieņem Zviedrija. Tur interneta savienojums vilcienos tiek uzskatīts par valsts dzelzceļa infrastruktūras daļu, kas nodrošina labāku pasažieru pieredzi. Nīderlande, kur vidējais ātrums ir tikai 0,41 Mbit/s, ir pēdējā vietā.
Vācijā vidējais lejupielādes ātrums ir 14,85 Mbit/s, bet augšupielādes — 16,09 Mbit/s, kas dod 6. un 5. vietu Eiropas rangā. Tomēr pēdējos gados ievērojama progresa nav.
Ookla norāda, ka gandrīz divas no piecām vilcienu Wi-Fi sistēmām Eiropā joprojām izmanto WLAN 4 standartu (no 2009. gada). Tas attiecas arī uz Vāciju, kur novecojušā tehnoloģija bremzē attīstību.
Modernākie tīkli, piemēram, WIFI@DB un WIFIonICE, kas darbojas ar WLAN 5, nodrošina līdz pat 240 % lielāku ātrumu.
Dienvidkoreja ar 98,1 % pārklājumu 5 GHz joslā nodrošina gandrīz pilnīgu modernā Wi-Fi pieejamību vilcienos. Vācija ar 73,4 % atrodas pēdējā vietā Eiropā.
Šveice no līderpozīcijas 2023. gadā (virs 80 Mbit/s) ir noslīdējusi līdz 29,79 Mbit/s.
Tikmēr Zviedrija ir palielinājusi lejupielādes ātrumu no 2 Mbit/s līdz vairāk nekā 60 Mbit/s, pateicoties mērķtiecīgiem ieguldījumiem, modernizētiem tuneļiem un jaunām raidstacijām.
Secinājums:
Pētījums atklāj lielas atšķirības starp Eiropas valstīm. Kamēr Zviedrija un Dienvidkoreja ar mērķtiecīgām investīcijām ievērojami uzlabo savus dzelzceļa tīklus, Vācijas dzelzceļš joprojām stāv uz vietas.
Lai uzlabotu pasažieru pieredzi un pielāgotos mūsdienu darba un ceļošanas paradumiem, Vācijai nepieciešama tehnoloģiju modernizācija un labāks mobilā tīkla pārklājums gar dzelzceļa līnijām.
Atbildēt
Lai komentētu, jums jāpiesakās sistēmā.